我国最长，首线通了！

浏览：

自2021年5月始发以来，京华号历经2年地下掘进，先后攻克盾构浅覆土始发盾构机高风险吊装长距离穿越高致密砂层等11项技术难题，顺利穿越京哈铁路北京城市副中心综合交通枢纽等风险源，并创造了单月进尺542米的掘进纪录

2023年6月28日上午，历经2年地下掘进，由北京市首都公路发展集团建设，中铁十四局施工的超大直径盾构机“京华号”终于顺利抵达终点，标志着北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通。

北京东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里。其中，入地改造约7.4公里，采用盾构法施工，是我国最长盾构高速公路隧道。

自2021年5月始发以来，“京华号”历经2年地下掘进，先后攻克盾构浅覆土始发、盾构机高风险吊装、长距离穿越高致密砂层等11项技术难题，顺利穿越京哈铁路、北京城市副中心综合交通枢纽等风险源，并创造了单月进尺542米的掘进纪录。

据了解，“京华号”最大开挖直径达16.07米，整机长150米，总重量4300吨，是我国迄今研制的最大直径泥水平衡盾构机。

来源：科技日报文中图片由中铁十四局提供